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哈牡電氣化鐵路改造工程一標段跨濱綏線15座人行天橋架梁施工全線告捷

來源:本網站?? 作者:楊景霜 ??時間:2019-08-30 ??瀏覽次數: ??【字體:

(本網哈爾濱訊)8月28日11時05分,隨著哈牡鐵路電氣化改造工程跨濱綏線K88+300人行天橋長33.58米、重64.6噸的鋼珩梁穩穩落在鋼結構支座上,標志著該標段的15座天橋鋼梁架設施工全線告捷,為加快天橋施工進度創造了條件。

吊裝準備

據了解,哈牡電氣化鐵路改造工程一標段自哈爾濱至尚志市一面坡間全長147.927公里。該工程改造施工全面完成后,將逐步拆除沿線鐵路道口實行全封閉管理。因此,該標段共設人行天橋15座,其中,為方便鐵路兩側百姓的日常出行新增設13座。目前已開通使用3座,剩余10座計劃9月上旬完工。

鋼梁就位

承擔建設任務的中鐵二十三局集團哈牡電氣化項目部,在中國鐵路哈爾濱局集團有限公司有關業務處室、運輸站段,哈西鐵路工程建設指揮部及鄭州中原鐵道建設工程監理有限公司等單位的支持和配合下,工程開工建設以來,克服了跨越既有線和接觸網作業安全風險高、現場作業面狹窄等不利因素,超前謀劃、攻堅克難,強化施工過程控制,嚴把安全質量關,責任到人、措施落實到位。對鋼珩梁現場組裝、跨線架梁、隊伍組織、安全技術保障等進行了周密安排部署,制定了嚴密的箱梁架設專項施工方案、作業流程圖和應急預案。同時,重點做好提、運、架梁過程中的安全監控和既有線施工安全防護,確保了封鎖架梁施工的絕對安全。   

鋼梁吊裝

據悉,哈牡電氣化鐵路是東北地區鐵路網的重要組成部分,西部通過哈爾濱樞紐與哈大、濱洲等線相接,東部通過牡丹江樞紐與牡綏、圖佳線相連,共同構成黑龍江省東北部煤炭、糧食外運及綏芬河口岸輸運的鐵路通道。對優化鐵路運輸組織和資源配置,推動中俄貿易發展和龍江陸海絲綢之路經濟帶建設具有重要意義。

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